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首次向中国借钱 大众排放造假丑闻赔惨,当时我

2019-10-02 作者:龙8资讯   |   浏览(56)

大众汽车周五通过发行三年期债券融资20亿元人民币,这是该公司自柴油车排放数据作弊丑闻以来首次发行企业债券。

据《纽约时报》报道,去年有一段时间,大众汽车在美经销商杰夫·威廉姆斯很想知道大众品牌如何才能从柴油引擎尾气排放丑闻中恢复过来。当时这一丑闻沉重打击了这家德国汽车制造商,并严重损害了其在美国的形象。

此次债券发售通过大众汽车金融有限公司进行,获得中国投资者2.2倍的超额认购。

大众承认在尾气排放测试中使用了非法软件,而该公司也遭到了美国联邦政府的调查和消费者、经销商发起的诉讼,许多美国消费者对该品牌的看法有了变化。威廉姆斯回忆称:“当时我们店里真的有几周没人来买车,没人。我当时有四个销售人员。我被迫削减了两个人。”

首次向中国借钱 大众排放造假丑闻赔惨

销量增长

最新数据显示,今年前四个月大众集团的欧洲市场份额降至23.8%,创2012年以来同期新低。虽然大众品牌在欧洲的销量增长了0.4%,但增幅远远落后于竞争对手福特和欧宝。

但现在看来,大众汽车已经扭转了难以在消费者中建立信任的困境。周三公布的10月份销售数据显示,大众品牌在美国市场的汽车销量较上年同期增长12%至27732辆。而美国整体新车销量下降1.3%,至1354万辆轿车。

而在全球最大汽车市场中国,大众的销售依然相当强劲,今年前四个月销量达到939,400辆,较去年同期增长4.4%。大众董事会成员Jurgen Stackmann表示:“此时此刻,中国和中东欧是大众品牌仅有的几个增长地区。”

大众汽车在过去12个月里有11个月的销量实现同比增长。根据研究公司Autodata的数据,今年迄今为止,该公司的销量增长了9.4%,超过了其他任何非豪华汽车品牌。

从2011年至2015年底,大众一直是欧洲发行企业债最多的公司,但自去年9月丑闻曝光以来就未曾在当地发行过任何债券。该公司3月份表示,可能于第二季度重返欧洲企业债券市场。

大众汽车的销量仍未恢复到两年前柴油尾气排放丑闻被曝光前的水平。当时,美国大众汽车经销商每月销售的汽车数量超过3万辆。但在美国全国范围汽车销量下滑的2017年,大众汽车销量复苏引人注目。

威廉姆斯在兰辛的经销店上个月售出了20辆新车,而在2016年10月只售出了9辆。他说:“该店现在有三名销售人员,我打算再加一名。大众汽车产品又出现在人们的购物清单上了。”

大众集团旗下奥迪品牌汽车销量也在持续增长。今年10月,该公司在美国的销量同比增长9.6%,至19,425辆,今年前10个月的销量增长了6%。

丑闻影响仍在

尽管的美国市场的销量再次上升,但大众汽车仍在努力应对柴油引擎尾气排放丑闻的影响。该公司已同意支付220亿美元的和解费和罚金,其中包括支付43亿美元和解由美国司法部提起的诉讼。该公司还同意对美国消费者进行补偿,并回购或修理配备了非法软件的柴油汽车。

总而言之,大众在全球约1100万辆汽车中使用了非法软件,包括在美国销售的约60万辆。受影响的车型包括一些大众品牌最受欢迎车型的柴油动力版,比如高尔夫、捷达、甲壳虫和帕萨特。大众旗下奥迪和保时捷品牌出售的某些车辆也装备了非法软件。

据一名负责监督大众执行和解协议过程的独立审计人员称,截至8月,大众在美国回购或改装了超过30.8万辆配备了2.0升排量柴油引擎的汽车,成本为64亿美元。仍有大约20万辆汽车回购要求需要处理。此外,该公司还回购了3.5万辆配备3.5升排量引擎的汽车,该排量引擎汽车共计5.3万辆。

尽管上周公布的财报利润出现下滑,不过这主要是由于执行有关柴油引擎汽车和解协议造成的。大众承认,该丑闻造成的损害“还远未结束”。“柴油汽车在欧洲的产品组合中所占的比例比在美国更大,这阻碍了其在全球范围的业绩恢复。”

周三,在法兰克福证券交易所,大众汽车股价攀升至167.85欧元,终于超过柴油引擎尾气排放丑闻曝光之前的股价。

大众并不是唯一一家面临挑战的汽车制造商。本周,通用汽车股价下跌,此前高盛分析师下调了该公司股票评级。因为担忧该公司在2018年的业绩前景,高盛下调通用汽车股票评级至“卖出”。这家投资银行表示,它现在更青睐福特汽车的股票,而不是通用汽车。

新款SUV

大众汽车在美国的销售复苏,主要是由两款今年在美销售的新款SUV车型推动的。即使在柴油引擎尾气排放丑闻曝光之前,大众的美国市场的销量自2012年以来就一直呈现下降趋势。在汽油价格低迷的刺激下,消费者的购车方向发生了变化,不再青睐轿车和紧凑型轿车,而纷纷购买SUV车型。

Atlas是大众在美新推出的其中一款SUV。这款车是一款全尺寸车型,可以让大众与福特探险者和本田Pilot这样的畅销车型展开竞争。2018年款途观在原有车型的基础上进行了重新设计,这款车以其额外的宽敞空间吸引了不少美国汽车买家。

大众集团总裁兼首席执行官沃布肯(Hinrich J.Woebcken)上个月时普表示:“我们现在能瞄准SUV市场的核心。我们正处在该品牌以及我们的美国客户战略的重要转折点。”

消费者谅解

杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)是汽车信息网站Edmunds.com的一名分析师。她表示,大众“还没有完全走出困境”,但是美国消费者有过原谅汽车制造商犯错的历史。通用汽车在召回有问题的点火开关时反应迟钝,最终导致了致命的撞车事故,因此遭到了严厉的批评和调查。

考德威尔表示:“美国人在一定的时间里会遵循一些东西,但不会放弃像大众这样的品牌。最终他们会忘记或原谅。”

对大众来说,保持在美国市场的业绩增长并不容易。大众品牌仍然缺少针对美国市场的紧凑型SUV。而即将推出的的两款新车是轿车,愿意购买这种车型的消费者越来越少。这两款新车,一款是重新设计的捷达紧凑型车,另一款是Arteon新型全尺寸轿车。两款车都将于明年在美国市场上市。

美国整体汽车销售的放缓也可能带来不利影响。在经历了7年的增长之后,2016年,美国汽车销量达到创纪录的1550万辆,分析人士预计今年美国汽车销量可能会出现下滑。为了吸引客户,大众已将其2018年款车型的保修期延长至6年或72000英里,保修期是之前的两倍。

沃布肯表示:“这个国家总是喜欢反败为胜的传奇,对吧?这就是美国人民热爱的东西,他们喜欢给人们第二次机会。”

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