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在国家用电器动汽车瑞典王国有限公司的公布稿

2019-10-12 作者:龙8资讯   |   浏览(153)

规划一开始未能打动法院,瑞典法院驳回了国家电动汽车瑞典有限公司提交的债权人保护申请。法院认为,其解决财务问题的解决方案“模糊并没有相关资料”。这意味着萨博存在可能不得不出售资产以偿还债权人、最终退出历史舞台的风险。

龙8官网,日前,萨博汽车的所有者——国家电动汽车瑞典有限公司,发布了将帮助其走出危机和避免破产的重组计划。

由此,萨博再次面临生死存亡的关口。尽管2012年国家电动汽车瑞典有限公司收购了萨博,但是2013年萨博亏损额高达8630万美元,而销售额仅仅590万美元。2014年5月因手头没有资金、断断续续累计生产了几十辆的萨博9-3车型生产线陷入停顿。与此同时,向中国市场投放电动汽车的愿望也未实现。

特别引人关注的是,国家电动汽车瑞典有限公司证实,正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。

NEVS对外宣称的原因是,因为新的潜在投资者正在进行投资调查,需要冻结生产、销售数据予以配合。

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之后,萨博供应商Labo Test向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请,印证了萨博囊中羞涩。事实上,这家供应商讨要未果的货款并不多,只有2.2万美元。

第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对双方在谈判中大众的发展战略进行持续投资。

在声称与全球两家重量级汽车制造商进行谈判的同时,国家电动汽车瑞典有限公司向瑞典法院申请债权人保护申请。这或许是出于对瑞典政府可能强制拍卖公司资产对债权人进行清偿的担心。

在国家电动汽车瑞典有限公司的发布稿中透露,尚有几家公司对使用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能比较感兴趣。国家电动汽车瑞典有限公司的发言人指出,此类协议可能将售出所有相关资产,或者按照双方签署的合同进行生产,或者组织科研工作。

国家电动汽车瑞典有限公司总裁马蒂亚斯·伯格曼表示,与全球两家重量级汽车制造商的谈判还需要时间。在萨博重组之后,一定会偿还供应商的所有欠款。

除此之外,国家电动汽车瑞典有限公司还制定了所谓的B计划,即与多个亚洲伙伴进行合作,同时又与其他公司达成协议、利用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能展开组装生产。

而据有关报道,国家电动汽车瑞典有限公司还欠下多达19家供应商的货款,总金额大约为550万欧元。并欠下其母公司香港国家现代能源控股1.63亿美元。总体外债金额达到5.75亿美元。不过,这些数据尚未得到证实。

2011年12月萨博瑞典特罗尔海坦工厂陷入停工,瑞典南部维纳什堡地方法院批准了萨博汽车的破产申请。2012年6月,由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立的国家电动汽车瑞典有限公司把萨博纳入囊中。与瑞典萨博汽车公司破产资产管理人签署协议,收购萨博汽车公司、萨博汽车工具公司和萨博汽车动力系统公司三家公司的主要资产,并组建新的合资企业。并在2013年做好了工厂复工的各项准备,于2014年4月份重新投产萨博9-3车型。与此同时,萨博瑞典特罗尔海坦工厂致力于开发萨博9-3电动车型并展示了一辆样车。据其官方数据显示,萨博9-3电动汽车搭载一台功率为140马力的电动机和一组锂离子电池,在一次充电之后,车辆大约能够连续行驶200公里。0-100公里/小时加速时间在10秒内,最高时速为120公里/小时。

瑞典法院驳回了国家电动汽车瑞典有限公司提交的债权人保护申请,在于其提交的资料存在多处地方不明。“比如,关于重组期间的资金需求,并没有准确的信息”。而国家电动汽车瑞典有限公司自己有没有资金。

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但是,国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请获得瑞典法院的批准,为后续谈判赢得了喘息之机。然而,萨博防务公司宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。

但是到了2014年8月份,萨博生产线却又因国家电动汽车瑞典有限公司囊中羞涩、拖欠汽车零部件的货款而陷入停顿。萨博防务公司宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。

如果在未来的日子里,萨博汽车无法尽快找到一个新的救世主,那么该公司将不复存在。其资产将被出售并偿还债权人和相关供应商。

据报道,国家电动汽车瑞典有限公司1-8月份的债务高达0.9亿美元,供应商Labo Test由于被萨博拖欠2.2万美元,向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请。而国家电动汽车瑞典有限公司也向瑞典法院申请债权人保护申请。一开始瑞典法院因提交的资料存在多处地方不明,驳回了国家电动汽车瑞典有限公司提交的债权人保护申请。但国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请,获得了瑞典法院的批准,为同两家亚洲汽车公司进行后续谈判赢得了时间。

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