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汤恩认为零事故愿景可以分三步,零事故是我们

2019-10-01 作者:企业文化   |   浏览(104)

2016年6月6日至7日,以“新一轮产业发展的战略支点”为主题的全球汽车论坛第七届年会在重庆召开,这场汇集中外嘉宾的汽车行业盛会,力图在战略高度思考新的历史条件下产业发展的契机。搜狐汽车第一时间在现场带来专业报道,为您呈现汽车行业思想交锋的盛宴。

6月6日-7日,第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办,此次论坛以“新一轮产业发展 的战略支点—中国机遇:“十三五”规划《中国制造2025》为主题,邀请国内外百余家车企高层及政府官员出席,对于新常态、新形势、新机遇下的汽车产业发 展展开全面探讨。除了全体会议之外,每天还将有多场不同维度的分论坛同时进行,涵盖新能源、零部件、智能交通等多个领域。盖世汽车作为本届盛会的官方战略 合作媒体,将对论坛进行全程直播报道。

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龙8官网,以下为德国大陆集团底盘与安全事业部中国区负责人汤恩的演讲实录:

新技术将继续推动汽车设计、工程和制造上的变革,在应对不断降低油耗和排放、提高安全性、缓解交通拥堵等方面的挑战上发挥着至关重要的作用。在汽车导航和互联等方面的技术的迅速进步,也使得汽车与驾驶员及环境之间的互动产生了重大的变化。德国大陆集团底盘与安全事业部中国区负责人汤恩表示,每年在全球因为交通事故而死亡的人数达到了120万人,另外有5千万人因为交通事故而受伤,大陆集团认为,随着进一步推进汽车先进的安全技术的推广和运用,以及增加每一个交通参与者的交通安全意识,我们可以大大的减少这些数字。

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零事故是我们汽车发展的挑战和趋势,汤恩认为零事故愿景可以分三步,首先要实现零死亡,没有人因为交通事故而死亡。第二是零受伤,没有人在交通事故中受伤,第三个是零事故,也就是完全避免事故,既保护了人身安全,也保障了车辆财产安全。

各位来宾,大家下午好,非常高兴有这样的机会跟大家共同探讨一下未来汽车发展的方向,那么在我们讨论之前,我想跟大家分享几组数据,我想可能这几组数据可能会给大家讨论某些启示。第一组数据是有关全球交通事故的,每年在全球因为交通事故而死亡的人数达到了120万人,另外有5千万人因为交通事故而受伤,大陆集团认为,随着进一步推进汽车先进的安全技术的推广和运用,以及增加每一个交通参与者的交通安全意识,我们可以大大的减少这些数字。在这里有一个非常好的例子,是德国市场,德国的汽车保有量是在5千万,大家知道每年在德国由于交通事故死亡的人数是不到4千人。应该说那么低的交通死亡数,是德国大量的使用了交通技术和安全的交通意识。零事故是我们汽车发展的挑战和趋势,那么大陆集团认为零事故愿景可以分三步,首先要实现零死亡,没有人因为交通事故而死亡。第二是零受伤,没有人在交通事故中受伤,第三个是零事故,也就是完全避免事故,既保护了人身安全,也保障了车辆财产安全。如何才能达到上述三大目标呢?根据有关的分析表明,绝大多数的交通事故,95%以上的交通事故是由人为的失误造成的。我们要减少人为的失误,减少误判,减轻故事发生事故。我们传感器可以精确的感知车辆自身的状况,我们雷达可以探知汽车周边360度的环境,基于精确感知的基础上,我们的电子控制单元可以对汽车下一步的行动做出准确的判断。准确的电控单元可以决定对某一个车轮的自动加力减压,最后通过执行器,我们的电液自动系统,电子驻车系统可以对行动做出准确的执行。作为全球领行的零部件供应商,大陆集团在感知,规划,行动不断加大投入,我们丰富的产品线,不仅为早日实现零事故愿景,也为早日实现自动驾驶打下了坚实的基础。

对此,汤恩表示,95%以上的交通事故是由人为的失误造成的。因此,我们要减少人为的失误,减少误判,减轻故事发生事故。传感器可以精确的感知车辆自身的状况,雷达可以探知汽车周边360度的环境,基于精确感知的基础上,我们的电子控制单元可以对汽车下一步的行动做出准确的判断。准确的电控单元可以决定对某一个车轮的自动加力减压,最后通过执行器,我们的电液自动系统,电子驻车系统可以对行动做出准确的执行。

第二组想跟大家分享的数据是有关互联网使用的时间的,全球每天使用互联网小时数超过了90亿小时,人们有这样的需求,无论是身处世界的何地,无论是在车内还是在车外,都希望轻松的获得有用的信息,都希望和同事,家人,朋友畅通的交流。正是这种需求,引发了汽车行业的第二个趋势,那就是智能互联,大陆集团各大实验部推出了一系列的技术和产品,能够确保智能互联有效的实现,比如说在车身电子实验部我们推出的抬头显示器,以及智能车载模块。安全系统我们有雷达和摄像头,还有360度系统,我们有联网的能量管理系统。正是这些技术,我们可以确保汽车和其他任何设备无缝连接,实现始终在线,智能互联。

此外,汤恩还提到,全球每天使用互联网小时数超过了90亿小时,人们有这样的需求,无论是身处世界的何地,无论是在车内还是在车外,都希望轻松的获得有用的信息,能够和同事,家人,朋友畅通的交流。正是这种需求,引发了汽车行业的一大趋势,那就是智能互联。目前大陆集团各大实验部推出了一系列的技术和产品,能够确保智能互联有效的实现,比如说在车身电子实验部我们推出的抬头显示器,以及智能车载模块。安全系统我们有雷达和摄像头,还有360度系统,我们有联网的能量管理系统。正是这些技术,我们可以确保汽车和其他任何设备无缝连接,实现始终在线,智能互联。

第三个数据是想跟大家分享全球CO2排放的,汽车尾气排放物,也是环境污染的重要来源,所以节能减排一直是汽车发展的挑战和趋势。为推进节能减排,我们新能源技术以外,2025年,世界上大部分的汽车还是需要通过传统的内燃机技术来驱动的,它还有很大的节能减排空间,我们创新我们的48V的技术,我们的涡轮增压技术,我们的催化还原技术,都能有效的达到节能减排的效果。这些是我们在国内的预判,中国会紧跟世界发展的潮流,这里我们要推广一些基础的技术的运用,比如说电子稳定控制稳定,这是实现紧急制动,包括自动驾驶的一个基础,比如说高级驾驶员辅助系统,我们需要通过雷达和360度摄像头对周边环境进行感知。这个基于庞大的互联网用户群,6.6亿,我们觉得中国会成为全球最大的智能汽车的市场,关键是我们在这里是怎样推动本地的开放和开发。在本地电动车方面,中国有可能通过合作和引进外资成为领先的市场,我们希望能够驻力中国汽车市场发展的潮流,谢谢大家。

汤恩表示,汽车尾气排放物是环境污染的重要来源,所以节能减排一直是汽车发展的挑战和趋势。为推进节能减排,我们新能源技术以外,2025年,世界上大部分的汽车还是需要通过传统的内燃机技术来驱动的,它还有很大的节能减排空间。汤恩认为中国会成为全球最大的智能汽车的市场,这需要推动本地的开放和开发,在本地电动车方面,中国有可能通过合作和引进外资成为领先的市场。

文章来源:盖世汽车

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