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希望通过科鲁兹掀背车这一造型,在谈到两厢掀

2019-10-21 作者:企业文化   |   浏览(153)

“为稳定市场地位,通用在近期宣布加码中国市场并发布了中国市场发展规划,其中雪佛兰科鲁兹掀背车正是重要的战略产品之一。”上海通用相关负责人日前表示。事实上,与全球汽车销量榜上总有两厢车一席之地相比,中国市场的两厢掀背热潮来得比较晚,而目前来看,越来越多的新一代中国车主开始将目光投向“两厢车”,其中,掀背车正逐渐进入主流消费市场。

吴冰:“掀背”成科鲁兹符号

  • 2013年10月17日 14:00
  • 来源:上海证券报

从最初的销量不尽如人意到如今单月销量近2万辆,科鲁兹越来越摸准中国市场的脉搏。科鲁兹如何迈出下一步?掀背车显然成为科鲁兹打造品牌影响力的手 段之一。上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰表示,在推出科鲁兹“掀背”后,希望掀背成为科鲁兹的一个符号,进一步抓住中国消费者年轻化带来的市场机 会。据了解,自9月11日上市后至9月30日,科鲁兹掀背车已经掀起了热销潮,其销量已经达到3594辆。 记者:雪佛兰品牌推出科鲁兹掀背车,为什么如此强调“掀背”? 吴冰:这主要是基于多种考虑。第一,希望通过科鲁兹掀背车这一造型,令它和传统两厢造型形成鲜明的差异化。传统两传统的两厢车,通常给人的印象是尾部90度 垂直,而科鲁兹掀背车是40度的掀背造型,是一种欧式跨界的掀背造型。第二,因为40度的掀背造型,科鲁兹掀背车的车身比传统的两厢车身长出大概半个轮 子,实用空间在同级车中最大,后备空间达413升。如果把后排四六折叠的话,空间可以达到1254升,放进去一辆自行车也没有问题。 我们经过大量的沟通调研,觉得“科鲁兹掀背车”能够使造型、实用各方面的特点非常简单的被大家所记忆和传播。“掀背”成为科鲁兹的一个符号。掀背这一定位,能够给大家更生活化、更时尚化的感受。 记者:中国汽车消费市场正在不断变化。多年前,消费者喜欢三厢车,两厢车不受欢迎,但近年来两厢车市场快速增长。你们如何看待这一市场?又将如何应对? 吴冰:两厢车越来越被中国消费人群接受,其占比不断增长。2011年,中国的两厢车销量大概约46万辆;2012年,已经达到60万辆左右,增幅超过 30%。2007年,中国两厢车销售的主力市场为一、二线城市,一、二线城市销量占比为70%;2012年,三、四线城市消费者接受度提高,其两厢车销量 占比超过50%。我们预计2013年两厢车增幅仍维持20%至30%,增长趋势远远高于三厢车。这一趋势或将持续至2015年。这也是中国消费者年轻化, 以及消费需求多元化的结果。 除了上海通用雪佛兰科鲁兹掀背车,其他品牌都纷纷推出了两厢、掀背、旅行版本的轿车。但科鲁兹在中国已经是一个紧凑型车型的领导者地位,随着科鲁兹掀背车的进入,我们在这一市场的竞争优势会更明显。明年下半年,全新的科鲁兹会进入中国。

中汽协数据显示,2013年1月,基本型乘用车产销111.53万辆和118.75万辆,同比增长54.15%和48.90%,其中福克斯仅两厢车就取得2.76万台的销量数字。事实上,与早两年先后兴起的SU V及M PV一样,如今的两厢车们正持续升温。

2013年上海车展,多款两厢中级车亮相,以科鲁兹掀背车和朗行为首,下半年两厢车市场将会非常热闹。掀背车实用、灵动的特质是在欧洲成为主流趋势的主因;且掀背车多为年轻一族的家庭用车,比三厢车更具运动感,比旅行车操控更灵活。

在谈到两厢掀背车的市场前景时,上海通用相关负责人表示,“只有提前把握住消费趋势和年轻消费者需求才能占领市场。”对此,汽车分析人士指出,即使“两厢车”已经逐渐走入中国市场焦点争夺领域,然而,从三厢转向两厢,从“四平八稳”转向“多面适用”,两厢车在竞争初期获得一席之地,主要依靠的依然是其“个性”的特质。

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